四、垂直提升電梯可能會發(fā)生的事故隱患和故障

1.轎廂失控、超速運行

由于電磁制動器失靈，減速器中的渦輪蝸桿的輪齒、軸、銷、鍵等折斷以及曳引鋼絲繩在曳引繩槽中嚴重打滑，那么正常的制動手段已經(jīng)無法使電梯停止運行，導致轎廂失去控制，運行速度超過極限速度，即額定速度的115%，產(chǎn)生危險。

2. 沖頂或蹲底

當上下端限位裝置失靈或電梯失控時，造成電梯沖向井道頂部或底部，稱之為沖頂和蹲底。

3. 關(guān)門障礙

在電梯關(guān)門時，受到人或物體的阻礙，使門無法關(guān)閉。

4. 非正常運行

由于控制電路出現(xiàn)故障，安全鉗動作誤動作或電梯停電等原因，都會造成電梯突然停止。

5. 不安全運行

由于限速器失效、選層器失靈、層門、轎門不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴或超載，電動機斷相、錯相等狀態(tài)下電梯停止運行。

針對這些故障和隱患，電梯都有相應(yīng)的安全開關(guān)和安全部件來防止這些危險的發(fā)生。

 

五、電梯的安全

1.限速器

限速器是在電梯的超速裝置中用來限制轎廂或?qū)χ叵陆邓俣鹊模浅俦Ｗo裝置中一個重要組成部分。它可根據(jù)轎廂的運行速度進行正常狀態(tài)下的旋轉(zhuǎn)和非正常狀況下的限速保護，通過電器和機械動作，使電梯停止運動或使安全鉗動作制停轎廂于導軌上。

2. 安全鉗

安全鉗是電梯超速保護裝置中直接用于對超速下滑的轎廂或?qū)χ剡M行制動的安全裝置。安全鉗裝置裝設(shè)在轎廂架或?qū)χ丶苌?，它由兩部分組成，即制停機構(gòu)和操縱機構(gòu)。制停的機構(gòu)叫做安全鉗，它的動作是使轎廂或?qū)χ赝Ｖ梗瑠A持在導軌上。

3. 緩沖器

緩沖器是電梯的最后一道機械安全裝置，它安裝于底坑內(nèi)。當轎廂或?qū)χ匕l(fā)生蹲底或沖頂時用來吸收轎廂或?qū)χ貏幽艿囊环N緩沖安全裝置。它的種類分為蓄能型緩沖器和耗能型緩沖器2種。

4. 層門鎖緊裝置與驗證門扇閉合裝置

為了防止墜落和剪切事故，層門由門鎖鎖住，使人在層站外不能用開鎖裝置無法將層門打開。門鎖是機電聯(lián)鎖裝置，層門上鎖閉裝置（門鎖）的啟閉是由轎門通過門刀來帶動的。層門是被動的，轎門是主動的，層門的開閉是由轎廂上的轎門門刀插入（夾?。娱T滾輪，使其鎖臂脫鉤后跟轎門一起運動。

5.電梯的安全電路和安全開關(guān)

安全回路 作用：為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常 的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。

常見的安全回路開關(guān)有：

機房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān)

井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)(有的電梯把這兩個開關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個開關(guān)直接控制動力電源)

地坑：斷繩保護開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān) 轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)

轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)

所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。

故障狀態(tài)：當電梯處于停止狀態(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。